Cruzamento Perigoso

Moradores de Testo Central há algum tempo sofrem com o trânsito que liga o bairro ao centro da cidade. Mas esse não é um problema tão grave, se comparado ao acesso entre a rodovia, o Posto de Saúde e algumas empresas que estão situadas no Distrito Industrial de Testo Central.

O problema maior, segundo os moradores, é que quando um caminhão sai da SC-418 e entra na Rua Atiradores para o Distrito Industrial, ele acaba provocando um congestionamento atrás dele, já que não existe um acesso adequado. Além disso, se outro veículo estiver saindo da via, a confusão se agrava ainda mais.

Como a rua fica ao lado do Posto de Saúde Municipal, o movimento diário é intenso, inclusive de pedestres. São famílias que frequentam o local todos os dias, e para acontecer algum acidente mais grave não é difícil.

A entrada e saída de caminhões são constantes, e quando encontram os veículos domésticos que necessitam acesso ao Posto de Saúde, causam congestionamentos e confusões.

Poucos metros está instalado o Centro de Educação Infantil Waltrudt Siewerdt. A insegurança dos pais que levam e buscam seus filhos pode ser constatada na atenção redobrada no momento em que eles atravessam a rodovia. Em dias de aula, os pais tem que fazer manobras para entrar no local e buscar seus filhos, acarretando mais congestionamentos e perigos. Já foram registrados vários acidentes graves nesse trajeto e a solução ainda parece longe de chegar.

Segundo o vereador Arno Müller, que reside no bairro de Testo Central, a reivindicação da comunidade para que algo seja feito de eficaz é antiga. ?Já tentamos várias ações para pressionar o Deinfra, responsável pelas rodovias estaduais, mas até agora nada. Ali naquele ponto ainda não morreu ninguém por um simples motivo. Deus deve ter colocado alguns anjos de plantão. Quem se arrisca a atravessar a rodovia corre o grande risco de ser amassado por um caminhão?.

Para o vereador Maurício Wisnieswski, também morador da localidade, as soluções são obvias, mas esbarram em muitas barreiras burocráticas para serem concretizadas. ?O próprio Deinfra já chegou a cogitar a instalação de lombadas para diminuir a velocidade, mas até agora não foi feito nada?.

Segundo ele, um pedido junto ao Poder Legislativo também já foi efetuado, mas a obra depende de muitos órgãos, que acabam atrasando todo o processo. ?Na verdade, foram realizados vários pedidos, principalmente de melhorias no trajeto. Alguns relatam a precariedade dos acessos que são de alto risco a quem trafega pelo local?, explicou.

Através da Indicação número 32/2009, apresentada no dia 16/02/2009 e assinada pelos vereadores Arno e Maurício, foi efetuado o pedido de construção de um estacionamento no Posto de saúde. ?O Posto de Saúde de Testo Central não possui uma área para estacionamento de veículos, que acabam fazendo uso da Travessa Alsleben cuja largura não permite este procedimento. Na parte dos fundos do Posto existe um terreno de propriedade do Sr. Pedro Faustino, que está colocando o mesmo a disposição da Administração Municipal a título de comodato, para nele ser implantada uma área de estacionamento, o que virá a resolver este grave problema.

Como a situação atual é muito problemática, estamos solicitando ao Executivo para priorizar a negociação do comodato e executar os serviços necessários. E que tão logo a área seja disponibilizada para uso, também sejam instaladas placas de sinalização proibitiva de estacionamento nas laterais da Travessa Alsleben, de maneira a que seu leito fique totalmente livre?, argumentam os autores.

Na Indicação número 231/2009, datada de 13/10/2009, o autor, vereador Maurício Wisnieswski, informou que existem pessoas/veículos que vão do Distrito Industrial de Testo Central utilizando a Travessa Alsleben, sem necessidade, muitas vezes por falta de orientação, e com isso o trânsito junto ao Posto de Saúde fica sobrecarregado causando diversos problemas no local.

?Outra possibilidade de acesso ao Distrito é pela Travessa Kuhlewein que oferece as mesmas condições de tráfego e sua maior utilização depende apenas de uma adequada sinalização, até porque as condições de topografia e espaço ali são mais apropriadas e não causam engarrafamento do trânsito como ocorre naquela. Por este motivo a sugestão, para uma sinalização mais visível neste local. Também a retificação no trecho da Rua Atiradores?.

Entre as possíveis soluções, está a colocação de duas lombadas físicas, nos dois sentidos (Pomerode ? Blumenau; Blumenau ? Pomerode); Instalação de lombada com radar eletrônico, a fim de diminuir a velocidade dos veículos; A retirada e recolocação de um poste de iluminação para outro local, com o intuito de alargar a calçada e facilitar o acesso dos caminhões até a Rua e ainda, retirar o Posto de Saúde do local para desafogar o trânsito de veículos pequenos.

Posição do Deinfra

O Departamento Estadual de Infraestrutura (Deinfra) é o órgão do Governo do Estado de Santa Catarina que administra, planeja, projeta, constrói, opera, realiza manutenção, restauração, reposição, adequação de capacidade e ampliação de bens, obras e serviços de interesse do Estado. Ele é o responsável pelas rodovias do estado, inclusive, a SC-418.

Magno Vinicius Uba de Andrade, superintendente do Deinfra de Blumenau explicou que a situação não é fácil de ser resolvida. Ele comentou que quando a via não estava pavimentada, foram feitos vários pedidos solicitando que a mesma ganhasse pavimentação e aumentasse o fluxo e rapidez da rodovia.

Ao mesmo tempo, foram liberados vários alvarás para construção de empresas e residências no município, e quando a pavimentação chegou esses locais não estavam cadastrados e, portanto, não foi feito o acesso correto para o local.

?A partir da pavimentação, houve um crescimento no município, inclusive nas marginais. Ninguém quando construiu pensou no futuro, e agora as consequências estão sendo observadas?.

Para ele, a lombada física é praticamente impossível de ser colocada. ?As leis não permitem. Se houver uma denúncia do Ministério Público, teremos que tira-las e tudo voltará a ser como antes?, explica. O mesmo acontece com radares eletrônicos.
Redimensionar o trânsito é a melhor saída, ele comenta. ?Já conversamos com a população e com o poder público. Se o trânsito de caminhões passar por outro lado já vai facilitar o acesso dos moradores à Rua?.

A solução, segundo Magno, é a Prefeitura Municipal fazer um projeto para acesso a via e registrar aquela via como acesso ao Distrito Industrial. ?Não é de conhecimento nosso que essa via da acesso a um distrito industrial. Sabemos disso porque recebemos várias reclamações, mas nos nossos projetos, ele não está incluso?.

Após o projeto e o registro do local, o Deinfra de Blumenau encaminha o mesmo a Florianópolis, que avalia e define a instalação ou não de lombadas ou qualquer outra melhoria.

O poder legislativo também pode entrar com o pedido para que o próprio Órgão Estadual efetue esse projeto, mas o processo seria mais lento. ?Teríamos que contratar uma empresa projetista para que ela avaliasse as condições e então encaminharíamos a Florianópolis para que lá, eles decidam se o projeto é válido ou não?. Magno completa que é feito um estudo de tráfego para que o projeto seja aprovado ou não.

A princípio, nenhuma atitude pode ser realizada. ?O alargamento da calçada também não pode ser realizado, porque o perímetro pertence ao Estado, e nem população, nem poder público municipal podem interferir. Não é porque queremos isso, mas é por questão de segurança. Caso um dia aconteça um acidente e os peritos verifiquem que a culpa foi da pista, todos nós iremos pagar as indenizações?. O perímetro do Deinfra corresponde há 15 metros no mínimo em áreas edificadas.

Um dos problemas também é que a entrada e saída da Rua está localizada em uma curva, que segundo Magno, não pode existir acesso. ?O espaço é muito curto e está em curva. Não temos como instalar as lombadas, vai esbarrar na justiça?.

Ele também relata que existem placas de acesso ao Distrito Industrial onde não deveriam existir, já que essa rua de acesso não existe dentro dos projetos da rodovia do estado.

?Para solucionar esse problema, vai ser um processo lento. Sabemos da necessidade da melhoria, mas acabamos limitados pelas leis. Queremos solucionar, mas temos que fazer isso pensando no futuro. Não adianta fazermos algo mal feito agora que nos gere muitos outros problemas depois?, relata.

Magno afirmou ainda que se os moradores se mobilizarem, também podem pedir a elaboração do projeto junto ao Deinfra.

Posição da Prefeitura

Em contrapartida, a Prefeitura Municipal tenta desafogar o trânsito tentando ações paralelas a mudança total da Rodovia. ?Já pedimos o deslocamento do poste de energia junto a Celesc, assim, ganharíamos mais espaço para aumentar o acesso e a Rua e ao Distrito Industrial?, comentou o prefeito municipal, Paulo Maurício Pizzolatti. De acordo com ele, esse pedido já foi feito oficialmente e reinterado várias vezes.

Além disso, há interesse em modificar o Posto de Saúde Municipal Dr. Horst Wilhelm Bernhardt de local. ?Conseguimos viabilizar um estacionamento atrás do Posto, o que já ajudou bastante o fluxo do local, minimizando os riscos de acidentes. Agora estamos procurando um lugar para recolocação da unidade de saúde, que é um dos pedidos da comunidade?.

O Prefeito ainda mencionou o interesse em discutir com o Deinfra e demais órgãos estaduais possíveis soluções para esse acesso. ?Vamos elaborar um projeto para melhorar a via. Enquanto isso, essas ações isoladas que estamos fazendo devem ajudar a minimizar o problema?.

Ainda seguindo na linha das rodovias estaduais que cortam o município, Paulo Pizzolatti salientou que um pedido oficial para construção de acostamento e ciclovia em Testo Rega também já foi feito, mas até agora ainda não foi solucionado. ?Pedimos para a SDR e para o Governador de Santa Catarina. Queremos melhorar os acessos que ligam nossa cidade?.