Ônibus movido a gás natural promete economia de até 37% em testes em Santa Catarina

A SCGÁS vem ampliando os testes com um ônibus da Scania movido 100% a gás natural em diferentes cidades de Santa Catarina. A iniciativa busca avaliar o desempenho do veículo em condições reais de operação, considerando fatores como autonomia, consumo, viabilidade econômica e emissão de poluentes. Os resultados poderão auxiliar municípios em futuras decisões sobre a renovação das frotas de transporte coletivo.

As operações assistidas contam com a participação de parceiros como Scania Brasil, Consórcio Cribus, Grupo Forquilhinha, Biguaçu Transportes Coletivos, ARESC, SIE/SC, SUDESC e as prefeituras de Criciúma, Biguaçu e Florianópolis.

De acordo com o engenheiro de vendas da SCGÁS, Ronaldo Macedo Lopes, o transporte coletivo apresenta características favoráveis à utilização do gás natural, principalmente pela previsibilidade dos itinerários e pela possibilidade de abastecimento nas garagens.

Segundo ele, a economia em comparação com o diesel pode variar entre 25% e 30%, podendo ultrapassar esse percentual dependendo das condições de operação. Além disso, a tecnologia proporciona redução superior a 85% nas emissões de material particulado e óxidos de nitrogênio (NOx), e acima de 25% nas emissões de dióxido de carbono (CO2). Com a utilização de biometano, a redução de CO2 pode ultrapassar 95%.

Outro aspecto observado é o nível de ruído, já que os motores a gás apresentam funcionamento mais silencioso em comparação aos modelos a diesel.

Resultados das operações

Os primeiros testes já apresentam resultados em diferentes municípios catarinenses. Em maio, durante uma operação com a Alexandre Turismo, o ônibus percorreu 6.635 quilômetros ao longo de 23 dias de fretamento, registrando uma economia operacional de aproximadamente 37%.

Conforme Ronaldo Macedo Lopes, a projeção indica uma economia superior a R$ 95 mil em um ano de operação. No período de testes, também foi evitada a emissão de aproximadamente 1,8 tonelada de CO2.

Em Criciúma, o veículo circulou durante 30 dias, entre agosto e setembro, em operação com a Expresso Forquilhinha. Nesse período, foram percorridos mais de 3.620 quilômetros. Os dados coletados estão em processo de validação pela SATC.

Já em Biguaçu, o ônibus foi utilizado entre 6 de outubro e 3 de novembro, durante 29 dias de operação com a Biguaçu Transportes Coletivos. Foram percorridos mais de 3.623 quilômetros em linhas municipais e intermunicipais. Os resultados também estão em avaliação.

Biometano também está entre as possibilidades

Além do gás natural, os testes consideram a possibilidade de utilização futura do biometano, combustível produzido a partir de resíduos orgânicos e que pode ser utilizado na mesma tecnologia veicular.

A SCGÁS já possui um ponto de injeção de biometano na rede de distribuição, localizado em Lages. Segundo o gerente Rafael Barreto Nicolazzi, o mesmo veículo pode utilizar tanto gás natural quanto biometano, permitindo uma transição energética gradual.

A tecnologia também mantém características de manutenção semelhantes às dos ônibus a diesel, conforme a companhia.

A próxima operação assistida está sendo planejada em parceria com a Scania, em Florianópolis, com previsão de atendimento à região metropolitana.

Segundo Ronaldo Macedo Lopes, a intenção é ampliar gradualmente os testes, reunindo informações que permitam aos municípios avaliar os benefícios e a viabilidade da tecnologia de acordo com as necessidades de cada sistema de transporte coletivo.

A proposta da SCGÁS é fornecer dados concretos sobre custos, desempenho e impactos ambientais, sem estabelecer uma solução única para todas as cidades, mas oferecendo subsídios para futuras decisões sobre a modernização do transporte público.