Com novas rotatórias e asfalto, Av. 21 de Janeiro, em Pomerode, passa por mudanças no trânsito e na paisagem

A Avenida 21 de Janeiro, em Pomerode, recebeu recentemente um novo trecho de pavimentação asfáltica entre a região da Oxford e o Ribeirão Herdt. A obra substitui o antigo piso de lajotas, que exigia manutenção frequente devido ao deslocamento das pedras causado pelo intenso fluxo de veículos. Paralelamente, foram implantados novos canteiros e uma rotatória física, que receberão flores e vegetação arbustiva.

Segundo a Prefeitura de Pomerode, a iniciativa visa, além de melhorar o paisagismo, proporcionar mais conforto aos motoristas, melhorar a mobilidade e diminuir o tráfego nas vias centrais, como a Rua XV de Novembro, a Rua Luiz Abry e outras vias.

De acordo com o Secretário de Planejamento e Meio Ambiente de Pomerode, Alexandre Gevaerd, a pavimentação asfáltica e a remodelação geométrica já estavam previstas em estudos anteriores para facilitar o tráfego na cidade. Ele também ressaltou que o Prefeito Rafael Ramthun e o Secretário de Governo Mike Andrew Moretti continuam em conversas com o Governo Estadual para os prosseguimentos dos trabalhos.

“O objetivo principal é desviar o fluxo das vias centrais, como a Rua XV de Novembro e a Rua Luiz Abry. A avenida tem capacidade e é um corredor que corta muitos bairros”, destacou Gevaerd.

Além do novo asfalto, foram implantadas rotatórias para organizar os retornos de veículos e reduzir os pontos de parada, que causam congestionamentos e riscos de acidentes.

Rotatória da entrada do bairro Rib.Herdt. Foto: Raphael Carrasco/JP

A primeira mini-rotatória, em formato de tachões, foi instalada provisoriamente no Ribeirão Herdt para atender ao cruzamento. Outra rotatória foi implantada próxima à Rua Dálcio Gutz, a 650 metros da primeira. Também estão previstas a instalação de rotatórias no cruzamento de saída da empresa Fakini e outras transversais, além da existente no Alles Park. A necessidade de uma rotatória adicional no pavilhão ou na saída do centro, próximo à Nugali, será avaliada.

O projeto de mobilidade de Pomerode foi elaborado em 2019 pela Universidade Federal do Paraná (UFPR) e inclui a implantação de rotatórias em pontos estratégicos para organizar o fluxo de veículos e evitar retornos em locais inadequados. Segundo a Prefeitura, as rotatórias visam garantir mais segurança e fluidez no trânsito.

A Avenida 21 de Janeiro é uma das vias mais extensa da cidade, com aproximadamente 4,5 quilômetros de extensão, cortando a região central. Um dos pontos críticos da avenida está localizado próximo ao Colégio Dr. Blumenau, onde os pilares da passarela geram um estreitamento na via.

Projetos já estão sendo estudados para alterações na Passarela do Dr. Blumenau. Foto: Raphael Carrasco/JP

Para resolver essa questão, estão em andamento estudos que servirão de base para o projeto de readequação da área. A previsão da Prefeitura é concluir o projeto executivo e abrir a licitação ainda este ano, com início das obras no segundo semestre, dependendo dos trâmites administrativos.

“A velocidade máxima permitida na via é de 50 km/h, com o intuito de equilibrar a segurança e a fluidez do trânsito. Também está prevista a arborização nos novos canteiros, que foram fechados durante o trajeto, com espécies de pequeno porte, como hortênsias e azaleias, para embelezar o percurso”, explica Gevaerd.

Os planos futuros para a Avenida 21 de Janeiro incluem sua expansão em cerca de 500 metros na direção sul, até a curva antes da empresa KYLY. Para o norte, a expansão passa pela Rua Presidente Juscelino. Nesta última, o projeto prevê a pavimentação com alargamento da via devido ao trecho estreito e acidentado. Há também um projeto para interligar a Rua Progresso até a região de Testo Alto, o qual inclui a construção de uma ponte para preservar a bacia do Ribeirão do Testo.

Outra parte do plano é a utilização da Rua Ernesto Blank, que liga a região da Presidente Costa Silva à direção de Jaraguá do Sul. Esse conjunto de obras integra o chamado “Contorno Oeste”, uma rota alternativa que já é utilizada por muitos motoristas que se deslocam entre Timbó e Jaraguá do Sul, e conectará também o fluxo da SC-421 à BR-470.

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